刻苦的训练千宏财富
1941年秋天，在宫崎县的富高基地，帝国海军传统的“月月火水木金金”的密集舰队训练，日以继夜地重复着。
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九九舰爆着舰
在进行舰队训练的同时，我们舰爆队的训练也从清晨一直持续到深夜，甚至强度更大，包括从母舰上起飞、俯冲轰炸、射击训练和着舰训练。
当时的俯冲轰炸机上有飞行员使用的两挺固定机枪(7.7毫米)和供后座观察员使用的一挺旋转机枪。在进行固定机枪射击训练时，会有一架牵引机从反方向飞来，机尾拖着亚麻布靶条。射击队在目标上空约 200 米的高度进行射击，当目标飞机接近时，我们组成突击队形（脱离队形，每架飞机相距200 米），当目标飞机在我们的正下方时，反转俯冲，在距离靶条 100 米处射击，在 50 米处停止射击，退到靶条下方。再挑一个高度组成编队，再次靠近拖曳机，转变成突击队形——如此反复进行。这种训练方法同样适用于战斗机。
但是，大家无论如何也要让子弹命中的想法，一边盯着瞄准器一边忘我地射击的时候，不断有飞机撞上靶条，分队长看不下去了，就在机库前设置了靶条，并与之保持五十米的距离。然后把机尾抬到台子上，打开瞄准器，把机上人员集合起来，“你们对距离的判断非常差，那样的话就算有再多的飞机也没用。这是50米的距离，你们看清楚。”他命令机组人员解散。
机组人员一个接一个地就座。 然后，他们各自看了看自己的瞄准镜，离开了。
不久吃完饭，开始下午的训练。这时，分队长要求机组成员进行刻苦的训练
“大家研究好了吗? 现在开始飞行任务，出发!”
随着一声信号，飞机发动，射击队带着沙尘起飞，飞向大海，寻找目标飞机。
不久，牵引靶机被发现，在 '散开队形 '的信号下，中队进入突击队形（也称射击队形）。 中队长带头反向俯冲。 纵队飞机紧随其后。
一号机开始射击。“啊”的一声，分队长的飞机就自己撞上了靶条。这并不是分队长操作生蔬，而是因为要击中目标，最重要的是接近目标，一不小心就会发生冲突。这样的训练，一遍又一遍地进行。
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九六舰爆
俯冲轰炸也相当激烈。
机头翩转，机体急转直下，向地狱深处俯冲，像阿修罗一样冲向敌舰的俯冲轰炸机——。
伴随着挠破腹部的轰鸣声，机头下方被炸开的瞬间，海上的王者不沉战列舰和航空母舰都不复存在。刹那间，诞生了让巨舰也化为大洋碎片的近代武器——号称天空之花的俯冲轰炸机。
1934年海军开始研究这种俯冲轰炸机，次年从德国亨克尔公司引进的九四式舰载轰炸机登场。
没有牺牲就没有进步。在别人看来酣畅淋漓、壮烈无比的俯冲轰炸，其实并不简单。无数前辈的汗水、鲜血和热泪的结晶，造就了今天的俯冲轰炸队。
这一年底(1941年)，同届生手泽久三三空曹在一次俯冲中半空起火，在志布志湾上空粉身碎骨。
但是，对于未知世界的开拓，我们毫不犹豫地进行了艰苦的训练。
俯冲投弹的优点是命中率非常高，但如果进行俯冲的话，速度过快会很危险，所以采用了空气制动器(空气阻力板)，但高度计上的指针仍在以极快的速度一圈一圈地转动，以指示高度的下降。
指针转一圈就是500米千宏财富，如果指针转错一圈，飞机就会直接撞向地面，直奔地狱。
另外，即使炸弹的投弹高度相差100米，也无法命中。
在这短短的时间里，观察员要测量飞机的下降角度，计算瞄准距离，通知飞行员对风向的修正，飞行员据此准确地瞄准目标并下降。
飞机在触发投弹的瞬间，会受到极高的重力（通常是静止时重力的六倍到六倍半）。 因此，一个体重 60 公斤的人会感到重达 360 至390 公斤），身体几乎被向下挤压，头被压在两膝之间，眼珠子上鲜红的星星四散，视力完全模糊丧失。
那一瞬间，完全是凭经验而来的直觉和气力。在这种情况下，观察员也很辛苦。
训练在上午和下午连续进行，首先装载一公斤的小型炸弹，在5000米的高空，以机场前方海岸的岩石为目标，下降到650米(实战时是450米)。投掷训练弹命中岩石，之后恢复高度，然后再次俯冲。
反复进行这样的训练，大致完成后，接下来是出海，对靶舰“摄津”进行俯冲轰炸的反覆训练。高手们无论打多少次，命中率都是百分之百，在“赤城”“加贺”“飞龙”“苍龙”的投弹比赛中，以伊吹正一大尉为分队长的“加贺”中队是第一名。
母舰机组的第一步是起降操作，起飞相对容易，但着陆就比较困难了，因为机场本身是移动的。
只是向前移动是一回事，但向右或向左倾斜，在你认为船尾大幅抬升的那一刻，下一刻它就会急剧下降。 船尾又会左右摆动。飞机会俯仰、滚转和偏航，围绕三条轴线摆动，因此，如果不充分了解这三种摆动，最后一关（着陆前，飞机以恒定的姿态和下降角度接近飞行甲板时）就不会顺利。
由于飞行甲板时而靠近，时而又离得很远，所以一直到着舰为止，飞机摇摇晃晃，就像喝醉了酒一样踉踉跄跄，要么快撞到母舰的舰尾，要么滑到侧面。有时飞机也会尝试海水浴也会从后到前端一口气划过飞行甲板，从舰首方向一跃跳入海中。无论出现哪种情况，都必须做好心理准备，不要说飞机，就时连命都会没了。
舰队一年级的学员自不必说，有三年经验的飞行员在这个时候也要集中全部精力，但另一方面，这也是一项惊心动魄的运动。
但是，母舰机组人员并不满足于此，如果能在白天起降，那么这次就要夜间着舰。在漆黑的洋面上，要找到一艘不过是一片小树叶般的母舰是非常困难的事情，更要靠一盏红蓝两色的着舰指示灯来完成着舰任务，简直就是在玩命。
接下来等待我们的是夜间俯冲轰炸。照明队和攻击队在密切联络的基础上，从母舰出发，先由照明队首发，在俯冲轰炸队进入的另一侧，高度约5000米附近，投下巨大的照明弹。
攻击队，对被照明弹明亮光芒显现出来的敌人舰队，以白天相同的高度，相同的角度实施俯冲。此时，如果被敌人舰队的探照灯直接照射，飞行员的眼睛就会被强光晃花，自己也会坠机。考虑到这一点，有必要进行防强光眩目的初步训练。具体做法是，驱逐舰用探照灯照射，逐渐训练飞行员的眼睛，循序渐进地进行眼睛的适应训练。
就这样，日复一日地训练，日复一日地训练，每天的每一个瞬间，都是将生死置之度外的高强度训练，是名副其实的奋不顾身的战斗。
就这样，总算培养出了独当一面的舰队飞行员，而训练的最后一环，就是对四艘航空母舰的机队进行综合演练。
以针对驻扎在佐伯湾的舰队为假想敌，实施了这样的综合攻防战训练。分别从飞龙号、苍龙号、赤城号、加贺号起飞的俯冲轰炸队、雷击队，还有直卫战斗机队沿丰后水道北上后，敌方战斗机队开始猛攻。零式战斗机中队向敌战斗机逼近。而鱼雷机、战斗机中队、俯冲机中队分路进攻--这真是一场空中大盛会。
第二章 偷袭珍珠港
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日军偷袭珍珠港航迹图
目的地不明的出港-
这是十一月的一天，一个月的训练已经结束了。
每个人都拿到了存折（津贴），休了三天假。与此同时，我们还被告知要把自己的事情处理好。
当时，我们这些飞行员拿到的航空津贴都是半强制性地存起来的（应该是购买国债之类），即使是零用钱不够，或是酒钱不够千宏财富，也几乎不允许我们把存款取出来花。
“总觉得很奇怪。”
我们互相聊着，但金钱和上岸有着不可否认的吸引力（在海军中，上岸被称为外出，即使你在岸上执勤）。
毕竟都是些血气方刚的年轻人。他们中的大多数人都取出了所有积蓄，多年来第一次带着满满的口袋和兴奋心情去了宫崎。我也带着游山玩水的心情，游览了宫崎神社和青鹿岛对岸的宇户神社。
几天后。
飞行长发出训示，同时说:“今天，母舰都将收容所有飞机。”
基地维修人员和其他各科人员都已经回到母舰，留在基地的只有机组人员、飞机和若干维修人员。
“今天无论发生什么事，都一定要着舰降落。掉头回基地的人将被留下'。
那是十一月中旬的事。在机队出发之前，传来这个严厉的指示。
所有飞机都从熟悉的富高基地起飞。风很大，日向海滩泛起白浪。母舰“加贺”号的飞行甲板左摇右晃。飞机收容开始了。
牧野上尉的一中队和小川上尉的二中队井然有序地降落。接下来是我们的三中队。伊吹正一大尉领头着舰。我的飞机紧跟在高野兵曹的飞机后面200米。
高野机已经在舰尾了，就在这一瞬间。母舰的后部大幅升起。他还没回过神来，高野机就摔在甲板上，机尾应声折断，坠入海中。
我的飞机收到了“重新来过”的信号。我立刻打开引擎，重新开始。随后的飞机也开始复飞。当我们低空掠过甲板上空时，我看了看起降甲板，发现高野飞机上的两名机组人员都安然无恙。
维修人员正在忙着清理被撕成两半的飞机。
我重新进入着舰路线。但是，又是“重来”的信号。又转了一圈，这次又是“重来”的信号。
“该死!”
我不禁咂了咂嘴，但反省一下自己可能有点爬高了，做了个深呼吸，进入第三次的着舰路线。
这次绝对没问题……。
虽然这么想，但还是“重新来过”。我几乎失去了自信。但就在今天，我决不能返回基地。
“小新，加油!”这时，传声管大声喊道。是后部的观察员中田一飞(一等飞行兵)鼓励我的。这位中田一飞出生于熊本县，虽然是比我小一届的海军，但却是一名非常稳重的优秀侦察员。
除了我，还有两架同样在重飞。大约花了20分钟，总算平安着舰。接收完所有飞机的母舰，母舰穿过日向海的强风向南驶去。
“全体人员在甲板上集合!”不久，扩音器传来命令。
起降甲板长224米。全体人员在又长又宽的甲板上列队等候。
“现在开始，本舰就要出发了。目的地我不能说，不过这可能是你们最后一次看到内陆。你们好好看看吧。”舰长在指令后补充道。
我们不知道发生了什么事。不过，想到这将是我们最后一次看到内陆的山脉，眼前高耸入云的高千穗山峰顿时让我们产生了怀念之情，我们在飞行甲板上坐了下来，所有人都仰着脸颊敬畏地看着它们。
高千穗也渐渐淡出紫雾，渐渐消失在朦胧中。看到的只有无边无际的大海。
在“加贺”号后面，紧跟着一艘驱逐舰，驱逐舰剧烈地摇晃着，舰桥上白浪滔天。
“本舰要去哪里?”我委婉地问刚好来到我们身边的分队长。
分队长好像也不知道。
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在向珍珠港进发的赤城
聚集在一起的小分队成员纷纷议论起来。这时，有人说:
“我去了主计科，他说他装了很多防暑服，肯定要去南方吧。”然后，另一个人说:
“听说他们装了很多防寒服，要往北走。”他提出了反对的说法。
“那你看飞机的指南针，它正指向南方。”
有两三个人对他的说法表示赞同，去检查飞机的仪表。结果，好不容易确定南方说的时候，
有人报告说:“本舰正在向东航行。”
但是没过多久，舰只开始向北航行。我们这些乘客越来越搞不清楚了。就这样，航母“加贺”连同它后面的一艘驱逐舰，漫无目的地航行在蔚蓝的大海上。但我们这些年轻人却兴致勃勃，说不管去哪里，我们都要去。
我们没有训练，因此也没有什么像样的工作，过着有点消磨青春的无聊日子。
那是 11 月 22 日，也就是舰艇离港五天之后。当我躺在船员宿舍的床上，对同事们嘀咕着 '很冷吧？'时，我听到一个声音在喊：'我能看到岛了！'
我说 '胡说'，但我已经跳下床了。大家都惦记着陆地。他们迅速穿上飞行服，爬上飞行甲板。他们只用了不到一分钟的时间。不用说，这样的速度得益于他们的日常训练。
在母舰前方很远的地方，我看到了一座白色的小岛，看上去就像一座冰山。
“喂，在哪儿?”
“一定是北边。”
“是日本吗?”在大家议论纷纷的时候，“准备入港的军号已经吹响。
港口的身影渐渐清晰起来。
与此同时，可以看到舰队正在集结。有几艘航空母舰，其中最大的是似曾相识的“赤城”号。此外，还有巡洋舰、油轮等一字排开漂浮在海面上。
我们很快被告知千宏财富，我们在千岛群岛择捉岛的单冠湾。但我们无法摆脱一个疑问：这支庞大的舰队集结在这里的目的是什么，他们要做什么？
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